Od června 2019 firma Atte provádí úpravu motorových dílů, turbodmychadel a části výfuku včetně svodů keramickým a tepelně izolačním povrchem (ceramic coating). Povrch je nanášen žárovým nástřikem (PTWA) a finální vytrvzení keramického materiálu je prováděno za stále teploty v komorové elektrické peci v ochranné atmosféře až do teploty 1200 °C a to podle velikosti dílů a složení metalizace. Lze aplikovat na většinu kovových materiálů včetně nerezové oceli a hliníkových slitin.
Jsme schopni nabídnout různé typy povrchů a různé barevné provedení nebo čiré provedení. Tepelné odstínění se pohybuje 30%. Celková teplota v motorovém prostoru se může snížit až o 50 °C. Je možné takto upravit nové i použité díly, které projdou před žárovým nástřikem kompletní renovaci a přípravou povrchu.
Výfukové svody
Výhody úpravy žárovým nástřikem:
- větší odolnost vysokým teplotám
- větší mechanická odolnosti vůči oděru
- větší odolnost vůči korozi
- větší životnost dílů a celého motoru
- větší účinnost (např turbodmychadel, výfukových svodů)
Turbínová skříň
Snížení teploty v číslech
Podle testů výrobce i nezávislých měření v motorsportu:
- Snížení sálavého tepla dokáže snížit povrchovou teplotu v motorovém prostoru o 30 % až 50 % (v závislosti na tloušťce vrstvy a proudění vzduchu).
- Povrchová teplota: Pokud mají výfukové svody bez úpravy 600 °C, s úpravou se sálání do okolí (např. k sání nebo elektronice) sníží tak, jako by měly jen cca 400 °C.
Keramická úprava pístů motoru Ecoboost
